PMT-06e
PMT-06e
Sezon 2024
Parametry techniczne
Silnik
EMRAX 228
Jednostka sterująca
EcuMasterAdu
80 kW - 109 KM
moc
280 kg
masa
4 s
przyspieszenie
Bateria
Nasza technologia bazuje na kilku kluczowych elementach, które współpracują, zapewniając niezawodność i wysoką wydajność pojazdu. W projekcie znajdziemy 512 ogniw, zapewniających odpowiednią moc, zaawansowane systemy ochrony, jak główny bezpiecznik oraz szereg inteligentnych płytek monitorujących, które zapewniają bezpieczeństwo i odpowiednie zarządzanie energią.
System BMS
Autorski system BMS (Battery Management System) monitoruje i kontroluje pracę baterii umieszczonych w bolidzie pod względem między innymi napięć i temperatur ogniw, chroniąc baterię przed przeładowaniem, nadmiernym rozładowaniem, przegrzaniem i innymi potencjalnie niebezpiecznymi sytuacjami.
Areodynamika
Oprócz narzędzi usprawniających prace w środowisku symulacji CFD opracowaliśmy także aż 4 nowe typy połączeń elementów które dadzą nam swobodę w nadawaniu kształtu przyszłym konstrukcjom. Zredukowano oporu tylnego skrzydła o 70% znacząco poprawiając akcelerację. Dodatkowo zdołaliśmy uzyskać 21% wzrostu docisku przy prędkości 15 m/s, poprawiając przyczepność bolidu.
System trakcyjny
W centrum napędu znajduje się wyjątkowo wydajny silnik elektryczny Emrax 228 HV, sterowany przez zaawansowany przetwornik mocy (inwerter) Unitek BAMOCAR-PG-D3-700/400 RS. Dzięki temu rozwiązaniu silnik może pracować z prędkością dochodzącą do 5500 obrotów na minutę, a jego siła – mierzona momentem obrotowym – osiąga aż 230 Nm, co przekłada się na dynamiczną i płynną jazdę.
Rollout bolidu PMT-06e
